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柴油發電機組缸體開裂的維修方式

文章出處:杭州康明斯發電機 人氣:發表時間:2021-03-25

柴油發電機組受運用環境的影響能夠會遇到不一樣程度的磕碰、磨損、水氣腐蝕,嚴重甚至會出現開裂的現象,關于這些故障該當怎么維修呢?康明斯動力介紹柴油發電機組機體開裂故障的修復方式:

1.凍裂;這是冬天柴油發電機容易發生的事故。機體呈現的裂紋只要在不受力的部位才能夠用冷焊法批改。首先在裂紋兩頭打止裂孔,然后沿裂紋栽若干顆鐵釘,再垂直于裂紋方向補板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫,悉數焊完后再用火焰糾正。

2.上下平衡軸端205軸承孔磨損;這種狀況有必要立刻修補。軸承孔磨耗較輕時,可用加大205軸承外圓法批改,在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點,用銼批改一下,然后壓入軸承孔即可運用。另一種方式是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊,在平墊和機體上做三個絲孔,用平頭螺釘固定上去。當軸承孔損傷嚴峻時,能夠鏜大原孔鑲套,并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔,用螺釘固定。

3.缸頭螺栓孔滑絲或破損;這種狀況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸形成。若是是單個絲孔滑絲,可從頭改絲,并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。若是絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能批改。

4.沙眼;先用鋼絲錐擴孔,然后用鋁絲塞住,或用點焊法堵住即可。柴油發電機機體能夠呈現的故障不只是這些,我們在維修養護進程無法只會集于內中而無視了外在,機體適當于是發電機組的維護殼,維護殼出問題了,內中的損害當然會加快擴展,于是做好機體的養護是維護發電機組的重要一步。

(1)堆焊法:齒輪幾個齒輪或個別齒輪損傷或齒端兩面磨損超過極限等,可以根據齒輪的故障情況,在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數層金屬。齒輪的焊補維修可分為氣焊和電焊。

(2)換向法:對于齒輪單面磨損,如果結構允許,可將齒輪條換位置后翻轉180°,使用其未損傷的一面,但最好是成對翻轉使用,或將與其配合的齒輪換成新品,以保證齒輪正常嚙合。


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