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柴油發電機組普通連桿構造及結構陳述-河北康明斯發電

文章出處:杭州康明斯發電機 人氣:發表時間:2021-03-25

  對于發電機組而言, 連桿組指的是柴油發電機組的連桿,一般普通連桿是由連桿小頭、連桿桿身、連桿大頭、連桿蓋、連桿軸瓦、連桿襯套和連桿螺栓等部分結構(如圖3-48所示),今天康明斯為您重點淺聊一下柴油發電機組連桿構造結構。

  (1)連桿小頭連桿小頭的組成通常為短圓管形,用來安裝活塞銷。一般以半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接,從而減少過渡處的應力集中。在小頭孔中壓配有耐磨的錫青銅、鋁青銅或鐵基粉末冶金的薄壁襯套,以減小活塞銷的磨損。為了潤滑襯套和全浮式活塞銷的配合表面,在連桿小頭和襯套上方鉆孔或銑槽,以收集飛濺下來的油霧。對采用壓力潤滑方法的連桿,在桿身中鉆有油道,機油從主軸連桿軸頸,經過桿身油道進小頭襯套的摩擦表面。

  (2)連桿桿身連桿桿身通常采用“工字形斷面,這是由于在材料斷面面積相等的條件下,其抗彎斷面模數最大,因此連桿可在最輕的情況下獲得最大的結構剛度和強度。

  (3)連桿大頭連桿大頭是連桿與曲軸連桿軸頸相連接的部分,亦是連桿軸頸的軸承部分。連桿大頭一般通過孔心分成兩部分,以利于拆裝,其中被分開的小部分稱為連桿蓋(或連桿瓦蓋),安裝時,這兩部分用兩個或四個連桿螺栓連接。

  連桿螺栓一般用中碳合金鋼經精加工調質處理制成。為使連桿軸瓦與大頭貼合良好,預防大頭剖分面在受力時產生縫隙,連桿螺栓必須具有一定的預緊力。故而各生產廠對螺栓的扭緊力矩都作了詳細的規定。安裝時,連桿螺栓應按一定次序、對稱均勻、分2~3次逐步擰緊,達到規定的扭緊力矩。連桿螺栓緊固后,為預防其松脫,一般采用開口銷、鐵絲、系片等鎖緊。當螺紋精確加工且合理擰緊時,不加任何鎖緊裝置,連桿螺栓也不會松動。故而在現代柴油發電機組中,連桿螺栓大多沒有特別的鎖緊裝置。

  由于大頭孔的精度要求很高,因此必須在剖分后再組合在一起進行孔的加工。孔加工后必須通過定位裝置將大頭蓋與連桿大頭之間的相對位置加以固定,以防安裝時錯位。同時在大頭與大頭蓋的一側打上配對記號,以免裝錯。

  連桿大頭的剖分形式有平切口和斜切口兩種。剖分面垂直于連桿桿身中心線(a)所示]。剖分面與桿身中心線°)的稱為斜切口[如圖3-48(b)所示]。

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柴油發電機組普通連桿構造及結構陳述-河北康明斯發電

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